04.09.2010
Kuten ihmisissä itsessään, kaikki pienenee iän kasvaessa (hah hah), niin myös minulla paattien koko. Hommasimme itsellemme hienon aluksen nimeltään M/S Juka jonka rungon valmistumisvuosi on 1890. Jukaa tulemme rakentamaan ja korjaileman tässä kunhan aika yms. esteet antavat myöten. M/S Juka on käynyt pari kertaa upoksissa joten sisustuksen kunto on sen mukainen. Myös Paatista puuttuu sauna, joten sekin pitää saada rakennettua johonkin nurkkaan. Paatin nykyinen kone on jumissa uppoamisen vuoksi (Wicström-Lister 60-70 hv. 6 sylinteriä) joten toinen kone, ja toinen merikytkin pitää löytää, jos tiedät tai omistat moisen josta voit luopua, niin ilmoittele allekirjoittaneella. Laittelen tänne kuvia ja juttuja projektin edistymisestä (jokohan nämä alkaisi riittämään...) M/S Juka tuli pihaan eilen, se nostettiin kyytiin Savon Sellulta, ja ko. homman jälkeen ajettiin M/S Viima vielä Pirttiniemeen pimeässä, ja kotona taisin olla joskus vailla 23. Kyllä se tästä nyt rauhoittuu, eipähän Juka ainakaan enää uppoa pihassa ollessaan, tai ainakin ei kovin syvälle. Ai niin, ajeltiin Arin kanssa kesäreissu 2010, se tehtiin 200€ Toyota Camrylla jossa oli kaikki mahdolliset herkut ilmastoinnista lähtien. Reissusta voit lukea http://kaitsusworkshop.blogspot.com osoitteesta.

28.02.2010
Taas uusi vuosi ja uudet kujeet. Ostin uuden kannettavan tietokoneen kun vanha särkyi, mutta kun kokeilin jo kauan sitten päivittää kotisivujani, huomasin ettei se onnistu. Uudessa läppärissä on käyttöjärjestelmänä Windows 7, eikä tämä vanha Front Page-ohjelma oikein keskustele sen kanssa. Joten, asensin Front Page-ohjelman pöytäkoneelle, jossa on vielä Windows XP, eli nyt sain jotain kirjoiteltua. Höyrykone taitaa edistyä, kattilaa en ole vielä löytänyt, ja nyt pitäisi vielä piirtää kuvat Ammattikoululle josko he tekisivät muutaman kelluntarungon yhteen projektiin... Siitä sitten myöhemmin. Nyt on jo aloitettu ensikesän prätkäreissun suunnittelua, siitä voi lukea http://kaitsusworkshop.blogspot.com sivuilta lisää.

2.11.2009
Höyrykone-projekti lähtee kulkemaan taas eteenpäin. Saarion Tane lupautui kasaamaan koneet loppuun kun itse en enää voinut niitä tehtaalla edistää. Eräältä kaverilta on mahdollisuus saada kattila, sekä toinen kaveri lupautui auttamaan potkurin suhteen. Vielä kun saisin aluksen mihinkä tekniikan pulttaan kiinni, niin kohta ajellaan höyryllä. Ammattikoululla sanoivat koettavansa tehdä kelluntarungot minulle, eli tuokin paatti olisi siis katamaraani.

24.10.2009
Jeps, kävin tänään paatilla pumppaamassa painolastitankista vedet pois (n. 800-900 litran tankki jolla paatin asentoa voi säädellä septitankin lastin mukaan), lakaisin lehdet pois kansilta yms. pientä askaretta. Elliinaa ei tullut myytyä, ostajaehdokkaita (varteen otettavia) oli muutama, mutta eipä hinta tai muut asiat kohdanneet tarpeeksi, joten nyt paatti on laitettu talvea varten seisomaan, ja myyntijuttuja katsellaan sitten keväällä tai sitten ei, mukavahan tuolla on ajella itsekkin. Löysin kauko-ohjattavia relekortteja, pitää katsoa talven aikana voisiko niistä keksiä jotain hauskaa Elliliinaan, vaikka langaton ohjaus tms. mukavaa. Mönkijällä ajelin taas tänään, mahtavat savut koneesta lähtee kun sen pamauttaa käyntiin 0 asteesta ilman esilämmitystä, vaikka lämmitys on tietenkin paras vaihtoehto tuon kokoiselle koneelle. Ai niin, Audiin on nyt talvirenkaat, auto myydään halvalla...

11.10.2009
No joo, paljon on taas tapahtunut. Elliliina on laitettu valmiiksi talvea varten, glykolit on laitettu vessaan ja kaikkiin muihin vesipaikkoihin, mukaan lukien koneet. Ostin Ilpolta (lienekkö tuo edes tietää, että ostin häneltä jotain??) auton, Audi 80 -92 taisi olla vuosimalli. Samalla kun tarkastin hänen tallinsa, mukaan lähti bensagenu, jonka revin tänään käyntiin. Tankki on täynnä ruostetta, pitää varmaan tehdä uusi tankki kokonaan, mutta aputankilla sain värkin käyntiin, ja testailin sitä rälläkällä, hyvin toimi. Mönkijä on edennyt myös kovasti, nyt pitäisi löytää kuppi-istuimet, kattelin niitä Motonetistä, mutta en maksa istuimista satoja euroja, sehän nyt olisi täysin vastoin periaatteita. Kun löytäisi noita vanhoja muovi-istuimia joissa on metalliputkirunko, olisiko kellään?? Ai niin, minusta tämä on upea juttu, minut on kuulemma pyydetty/hyväksytty Durakkien clubiin, eli porukkaan joka edistää omin käsin tapahtuvaa rakentamista, ja rajojen rikkomista. Minusta on hienoa, että olen päässyt ko. seuraan!! Tänään muuten laitoin vanhaan RS Yamahaani bensaa tankkiin, ja vot, vanha palvelijani lähti käyntiin 3:lla potkaisulla. Prätkä on seissut AINAKIN 8 vuotta, ja eikun käymään. Kyse on siis -77 125cc moottoripyörästä jolla aikoinaan ajeltiin pitkin Siilinjärven raittia... Hieno peli ;) Mitäs muuta, pitäisi saada autoon talvirenkaat alle, paatille tekisi mieli saunomaan, on se aika hienoa kylpeä järvellä, ja niin, tähän aikaan alkaa myös seuraavan kesän suunnitelmat polttelemaan mielessä, minnehän sitä suuntaisi?? Sain kuulla, on mahdollista, että saan kavereita vieraaksi tänne Suomeen jostain päin Eurooppaa, saas nähdä.

27.06.2009
Lähtö lähestyy, siis meno alkaa 29.06.2009 kohti Helsinkiä, ja Tallinkin satamaa, josta laivalla Rostockiin. Avasin blogin http://kaitsusworkshop.blogspot.com  Tämä siksi, että tuonne voin ladata juttuja, kuvia ja videota suoraan kännykällä matkan aikana, JOS on aikaa, sekä jotain näytettävää.  Matka on tärkein, muu tulee siinä sivussa :) Kaikkein hauskinta tuon blogin suhteen tulee varmaan olemaan se, että sitä yritetään ylläpitää Englanniksi... Mitäs muuta, niin, Juhannuksena oltiin Elliliinalla järvellä koko perhe, matka meni loistavasti, mitä nyt lauantaina kun tulimme takaisin, Ahvensalossa satoi kaatamalla. Kun pääsimme omaan satamaan, aurinko paistoi ja tuulta ei ollut nimeksikään. Eli reissu meni muuten hyvin, mutta kun saimme purettua kotiin palaavat tavarat paatista, ja pääsimme autolle huomasimme, että joku kusipää oli törmännyt Renun oikeaan takakulmaan kunnolla, ja kulma kasassa. Eipä siinäkään vielä kaikki, mutta tämä onneton tunari ei ollut jättänyt tietojaan autoon, eikä kukaan ollut huomannut mitään, joten vahinko minun piikkiin joka tarkoittaa 151€ omavastuu, sekä -20% bonuksista!!! No, rikosilmoitus on joka tapauksessa tehty, ja auto menee ajallaan pajalle korjattavaksi. Minä se nautin kesästä

05.06.2009
Hups sentään, kylläpä on jäänyt sivut päivittelemättä viime aikoina. Lyhyesti tapahtuneet, ensimmäinen talvi moottoreiden vaihdon jälkeen meni ihan hyvin. Ainoa mikä aiheutti hieman työtä oli vesi joka valui lumien sulamisen aikana oikean puoleisen koneen pilssiin jostakin kannen tms. raosta. Rakensin talven aikana 12 kg:n jauhesammuttimeen alipaineella toimivan imulaitteen joka saa alipaineensa vanhasta polkupyörän pumpusta siten, että männän käänsin toisin päin. Tällä laitteella minä kävin sitten muutaman kerran imemässä vesiä pois pilssistä eikä talven aikana siten muuta oikein tapahtunutkaan. Jäät alueella oli hyvät, joten tästä syystä ihmiset pääsivät jäälle hiihtämään ja latu näytti jostakin syystä kulkevan aivan Elliliinan vierestä...
Nyt paatti on puhdistettu sisältä kesää varten, vedet on kytketty vessaan ja koneisiin, ostin 4 kpl. uusia patjoja sänkyihin sekä olen tehnyt hieman muitakin fiksailuja, joten nyt ei puutu kuin ensimmäinen reissu järvelle. Tällä alueella pääsimme nauttimaan joku aika sitten yli +25 asteen lämmöistä, mutta nyt tilanne on tainnut palata normaaliksi, tuulee myrskyn lailla ja nytkin sataa vettä. Kesän suunnitelmista sen verran, että 29.06.2009 suuntaamme Arin kanssa moottoripyörät kohti Keski-Eurooppaa jossa menee varmaankin pari viikkoa, mutta ennen sitä vesille pitäisi ehtiä jos vain kelit sallii.

05.10.2008
Taasen olin 3 päivää Ahvensalossa kalastellen yms. muuta mukavaa puuhastellen. Otin jotain pätkiä videota jotka löydät TÄSTÄ

22.09.2008
Viikonloppuna huristelin taas M/S Elliliinalla Ahvensaloon ja muutaman sanan videon kanssa löydät TÄSTÄ

14.09.2008
Tuli vietettyä viikonloppu sitten Ahvensalossa, yhdistyksen laiturissa M/S Viiman kipparin kanssa. Meikäläisen vasen kasi on käytännössä käyttökelvoton, siinä on pitemmän ja lyhyemmän hauislihaksen jonkun ??? tulehdus. Ollut jo pari kuukautta, ja nyt käsi on niin kipeä, ettei sitä voi kunnolla liikutella. Joka tapauksessa Ilpon kanssa verkot käytiin laskemassa ja tietenkin nostamassa... Ilman sen kummempia kalavaleita saatiin mm. yksi 620 gr. ahven verkolla... No mutta, paatti pelasi muuten hyvin, mutta tuon oikean koneen vaihteiston pakille saaminen takkusi kunnolla, täytyy selvittää onko se esim. kosketushäiriö painonapissa vai mikä. Yksin olin paatilla koeajoa suorittamassa, 5 ja 7 solmun nopeuksia tuli kokeiltua ja polttoaineenkulutusta mittailtua. Laitoin tuonne Projektit sivulle uuden kuvan, kun aloin väsäämään itselleni eräänlaista mönkijää, 4-vetotraktorin korvaajaa. Siinä on kone ja vaihteisto VR:n TKA2 ratakuorma-autosta (Leyland 0.680 ja ZF-vaihteisto) ja akselistot vanhasta Volvo 485 4-veto kuorma-autosta, katsotaan sitten mitä siitä tulee joskus. Videon laitteesta voit katsoa TÄSTÄ.

06.09.2008
Tulin juuri tuolta rannasta ja sain tuon "uuden" mallisen startin paikoilleen. Entinen startti oli ns. siirtoankkuristartti, mutta nyt siellä on paikoillaan ihan tavallinen solenoidilla varustettu käynnistin. Kone lähti upeasti käyntiin ja kun koekäytin molempia koneita tunnin ajan veto päällä matkakierroksilla, polttoainetta meni n. 10 litraa... Ei paha ollenkaan, vaikka heittoa on varmasti esim. tankin tilavuuden laskuissa ja kukutuksessa, nyt kun en esim. muista kuinka paksusta eväästä tankki on tehty. No, mutta joka tapauksessa päivätankki on noin 150 litraa ja nyt pitää alkaa suunnittelemaan ensimmäistä reissua esim. vaikka Ahvensaloon yhdistyksen laituriin.

06.09.2008
No, nyt se on sitten vedessä, meinaan paatti, Elliliina. Siirtoa pääset katsomaan TÄSTÄ ja myös toinen video on kanssa olemassa, jossa on mukana videopätkää siirtoajosta. Kaikki meni muuten hyvin, mutta yhdellä koneella tultiin Savon Sellun rannasta laituriin, vasemmasta koneesta kun meni startti oikosulkuun ja akut meinasi tulla silmille. Tästä syystä sitten ajeltiin täysin pimeänä, mitkään sähköt ei toimineet. Tästäpä kirjoittelen myöhemmin lisää.

10.08.2008
Jeps, paattia on rakenneltu, hiekkapuhallettu, maalattu, tehty sähkötöitä, ajettu koekäyttöä raakavesipumppujen kanssa, pesty sisältä (jopa hieman päältäkin) ja nyt kaikki pitäisi olla veteen viemistä vaille valmis. Digi-kamera hajosi jo aikoja sitten, joten kuvia olen ottanut vain kännykällä, mutta kuten näkyy, enpä ole niitä lataillut tänne. Kesäreissu Keski-Eurooppaan jäi tältä kesältä kun kuvittelin, että voisin keskittyä paatin laittoon, mutta niiden viiden viikon aikana mitä olen vapailla tänä kesänä ollut hieman yli viikon verran on ollut täysin sateettomia päiviä, eli sama olisi ollut olla reissussa... Mutta, lyhyestä virsi kaunis... Kunhan saan paatin veteen ja muut hommat alta pois, niin latailen sitten kuvia ja videoita lisää.

22.12.2007
Nyt löytyy "Tapahtumat" välilehdeltä viimekesäinen Euroopan reissu kokonaisuudessaan, sekä siellä on myös vuoden 2006 Norjan reissu myös. Seuraavaksi laittelen matskua mitä olen kesän aikana paattiin tehnyt, ja olisi tuossa myös koekäytöstä videokin, mutta sitä pitää vähän fiksata, on aika huonolaatuinen, mutta onpahan kumminkin... Tuon koko voimansiirron 1. koekäytön näette TÄSTÄ, tai linkistä mikä on tuolla M/S Elliliinan moottorinvaihto sivulla jonne pääsee TÄSTÄ.

09.12.2007
Sain vihdoin tuon editointiohjelman, joten aloitan videoiden lisäyksen tämän kesän Euroopan reissusta, linkki sivuille on TÄSSÄ tai sitten "Tapahtumat" välilehdeltä suoraan. Lisäilen videoita sitä mukaa kun saan niitä valmiiksi, sekä yritän saada tuon 2006 Norjan reissunkin tänne jossain vaiheessa, sekä paatistakin jotain uutta.

05.09.2007
Reissut on jo aikaa sitten käyty, kuvia, ja videoita on kovasti, nyt pitää vain ehtiä ohjelma (ilmainen) jolla Nokia-videot saa liitettyä yhteen, ja hieman muokattuakin, kaikki "no niin", ja "tästä jatketaan" haluan ensin pois. Uskokaa vain, niitä on paljon, miten sitä ei tajua mitä tulee videolle höpötettyä. Pääasiassa Puolassa oltiin, Tsekeissäkin käytiin Lenkaa tapaamassa, pari yötä Prahassa, hostellissa joka oli keskellä kylää, noin 10€ per yö, ei paha... Kaiken kaikkiaan rapiat 5100 km. n. 350 litraa bensaa (jeps, bensaa, ostettiin Arin kanssa puoliksi 100€:lla Honda Accord -87 jolla vain reissu heitettiin, tästäkin kokemuksia hieman videolla ;) ), 10 päivää, pitempäänkin olisi voinut olla... Ai niin, mennessä Latvian poliisi meinasi ryöstää minut, olin muka ajanut 86km/h, 50 alueella (kas kummaa kun olin varmaan se kaikkein hitain kuski) ja kun pääsin takapenkille, heti ensimmäisenä tuli kommentti "tästä sitä selviäisi 250€" kun ilmoitin, että ei ole rahaa, alkoi hirveä tinkaaminen, lopulta minua peloteltiin poliisiasemalla yms. ja kun lopetin Englannin ymmärtämisen, niin lopulta tuli kylmä kommentti "get the hell out of the car, NOW!!" Eipä tarvinnut kahdesti käskeä, mutta tästäkin sitten lisää videolla... Sori vaan kun tuo kotisivujen päivittäminen on ollut näinkin hidasta.
P.S. Paatti on siinä kunnossa, että maalia, ja jotain pientä ;) vain puuttuu, vaihteistot, koneet, mittaristot yms. on koeajettu, kuvia laitan heti kun ehdin, joten.... Hemmetti kun on vaan tuo talvi tulossa....

20.06.2007
Testing testing, kokeilen kuinka sivut päivittyy...

19.06.2007
Ahoj, reissuun lähdetään kohta. Mennään aina niin mukavaan Puolaan, ollaan tällä reissulla n. 2 viikkoa, ja tarkoituksena olisi pitää videopäiväkirjaa, kun tuo Norjan reissukin on vielä kirjoittamatta. Pääseepähän näin hieman helpommalla, tai sitten ei. Päivityksiä sivuille ei ole tullut, paattia olen rakennellut, kuvia laitan kunhan saan yhteyden palvelimeen sellaiseksi, että päivittäminen toimii kunnolla. Palataan !!

10.01.2007
Hyvää Uutta Vuotta!! Siinäpä kaikki uusi mitä sanoa. EN OLE PÄIVITTÄNYT SIVUJANI ollenkaan, kiitos vain kaikista kyselyistä. Tänään avasin jopa kuva-albumin Norjan reissusta, mutta iski tekemättömyyden tarve, ja pojan synttärijuhlatkin oli tänään. Ei silloin tehdä stooria kesän riennoista. Kuvia katselin itse, ja muistelin menneitä, mutta siinä kaikki. Kait tuo juttukin pitäisi kirjoittaa, kun vielä muistaa... ja kohta on uusi reissu edessä. Määränpää on päätetty, reittisuunnitelmia on tehty, määränpäätä en julkaise, se kun saattaa vielä muuttua, ja muuta sellaista mukavaa... Prätkillä mennään jos ei myrskyä, suunta on Keski-Eurooppaan, sinne... Ilmoitan sen sitten myöhemmin. Ai niin, yksi syy päivityksen jäämiselle oli nuo ongelmat palvelimen kanssa, yms. jutut jotka ei voisi välillä vähempää kiinnostaa, saa nähdä kuinka nyt pelaa. Jostain kun löytäisi vielä halpaa palvelintilaa, niin lataisi nuo reissukuvat suoraan sinne, niin ei tarvitsisi muokata niitä, se on kaikkein ikävintä puuhaa, kirjoittaminen kun menee muuten siinä sivussa. Jos hyviä ideoita, ilmoitelkaa ihmeessä, saadaan hommat eteenpäin helpommin. Kesä tulee kohisten... vesille miehen mieli tekevi.....

01.10.2006
Euroopan reissu on nyt saatu kirjoitettua päätökseen, sinne pääset TÄSTÄ. Seuraavaksi tulee tämän vuoden Norjan reissu, kunhan aika antaa vain myöten kirjoitella. Voikaa hyvin !!

13.09.2006
Aloin taas kirjoittelemaan lisää viime kesän Euroopan kiertueelta, kun päiviä puuttuu rutkasti, ja tämän vuoden Norjan reissu on kokonaan koskematta. Euroopan reissun löydät TÄSTÄ

20.08.2006
Laitoin prätkästä pari kuvaa, ja niitä pääset katselemaan suoraan TÄSTÄ

18.08.2006
Lyhyestä virsi kaunis... Paatti on muuten valmis ajettavaksi vain pakolliset: maalaus, sähköt, paineilmaletkut, ja kaasuvaijerit puuttuu. EN VIE TÄNÄ SYKSYNÄ VETEEN!!! Päätös on vahvistettu Hovissa :) Teen ylätasanteen, maston, yms. yms. valmiiksi pihassa enkä taituroi laiturissa, niin se on helpompaa meille kaikille, ja olen jo hieman hillinnyt muutenkin kellon ympäri riehumista. Norjassa käytiin, oltiin viikko, hintojensa puolesta maa on syvältä!! Pizza about 22€, 250 gr. jauhelihapihvillä varustettu hampurilaisateria n. 15€!! Maa on SIKAKALLIS, eihän siellä voi asua muu kuin entinen Nokian tappi, Ollila, tai muu porho joka ansaitsee vähintään yhtä paljon. Maisemat on aivan upeita kyllä muuten, ja jos kalastaa, vaikka virvelillä kuten minä, voi saadakin jotain, kuten minä Boman-lämmönvaihtimen, joka on nyt autotallin lattialla. Kuvat tulee sitten joskus, täytyy ensin yrittää tehdä tuo Euroopan reissun tarina valmiiksi. Ai niin, möin Volkkarin pois kun sen väkisin halusivat, ja ostin prätkän, Yamaha FJ 1100 -84, jonka joku on tuonut Belgiasta vuosituhannen vaihteessa. Vehkeessä on kuulemma Mahlen takomännät ja kenties muutakin koska koneesta pitäisi lähteä kymmeniä heppoja vakiota enemmän (on penkitetty 1. Suomalaisen omistajan mukaan), mutta tämän sain tietää vasta myöhemmin kun pyörän taustoja selvittelin, mutta on siinä tehoa liikaa jo muutenkin (vakio 125 hv.). Täytyy pitää pääkopan kierrosluvun rajoittajaa vain tarkasti hallinnassa ennen kuin vanhat taidot on palautuneet 150% takaisin. Juu, ei tämän nyt niin lyhyt juttu ollutkaan, mutta minä päivittelen taas sivuja jahka kerkeän...

16.07.2006
Juu, nyt on päivitelty sivuja, pahoittelen saamattomuuttani niille jotka päivityksiä ovat postin kautta kaipailleet, mutta kun kaikki aika on mennyt paatin alla saumoja sulatellessa :) ja tietokone on jäänyt aika vähälle huomiolle :) Perä alkaa olla valmis rakenteiden puolesta, montut on kiinni, sähköjä olen varovasti aloitellut, polttoainelinjat on paikoillaan (hydrauliikkaletkusta), ja keulabulbit on seuravana teon alla, tai niitten kiinnittäminen paikoilleen. Sen jälkeen sähköt, maalaukset, raakavesilinjat loppuun asti, sitten.... kait se on vietävä veteen... Parhaimmassa tapauksessa tänä kesänä, mutta en nuolaise... vaikka mieli tekisi... Juu, mutta kuvia TÄÄLLÄ. P.S. Kohta mennään Arin kanssa Norjaan, ja silloin ei rakenneta, silloin.... reissataan... Hyvää kesää !!!!

20.05.2006
Juu, vettä sataa... Eilen oli kuivaa, mutta tuulista, ja rakentelin potkurin suojakehälle lisää tukia. Sovitin myös peräsimiä paikoilleen, ja eikös siellä ole mittavirhe !!! Peräsin tulee uimatason yli 5 cm. eli jos peruuttaessa tai kääntäessä sattuu hipaisu, niin peräsin ottaa ensimmäisenä kiinni..... Tiedä nyt sitten mitä tekisi.... En varmaan mitään... Keulan bulbeja kokeilin taljalla mitenkä ne alkaisivat sattua paikoilleen, ja ei tuossa näytä mitään ylitsepääsemätöntä ehkä olevan, katsotaan sitä sitten kunhan peräpää on kasassa. Ai niin, leikkelin nuo voimansiirtomontun, tai mikä se nyt sitten oikealta nimeltään onkaan, pellit valmiiksi, ja kunhan kerkeän sulattelen pellit kiinni toisiinsa.

12.05.2006
Nyt olen saanut kuvia jonkun verran. Siellä on kuvia koirista, klikkaa TÄSTÄ. Siellä on kuvia paatista, klikkaa TÄSTÄ. Enpä jorise yhtään sen enempää, jos tulee jotain mieleen, paiskatkaa postilla kuten tähänkin asti. Kuten laitoin ilmoituksen e-posti osoitteeseen, se ei ole enää linkki minnekään, menee hermot tuon roskapostin kanssa mitä jotkut pilleri-kauppiaat suurelta mantereelta lähettää, juu enkä kaipaa niitä vähäpukeisia naisia, ei ole rahaa ostaa heille vaatteita, sitä kait he ovat vailla...   :)

11.05.2006
Paatilla on tapahtunut paljonkin. Kölit on rakennettu, peräsimien alapään laakeroinnit on valmiina, ja paikoillaan, potkureiden ympärille suojapannat on paikoillaan, potkurien akselit on lyhennetty, ja vetolaipat on sovitettu ja kiinnitykset porattu paikoilleen, painelaakerien pukit on rakennettu, ja hitsattu paikoilleen yms. yms. Kuvia olen ottanut, mutta aikaa niitten muokkaamiseen tänne laitettaviksi ei ole jostain syystä riittänyt. Olen hionut ja paklannut moottoriveneen pohjan, ja tänään vedin viimeisen kerroksen maalia veneen pohjaan... Vesille on päästävä, ja sekin tuottaa lisää työtä. Peräsimet on valmiina autotallin lattialla odottamassa paikoilleen laittamista, sekä peräsinkoneiston osat myös. Eli, jotain on tapahtunut, ja pakerran paatin kanssa sen minkä kerkeän, ja kuvat tulee sitten jossain vaiheessa :)

24.03.2006
Mitään erikoista ei ole nyt tapahtunut, uusi koiramme alkaa asettua kodiksi, yöt on tosi kylmiä, ja tämän takia edellisen lonkkatulehduksen pelossa en ole paatin alle ehdoin tahdoin pakottanut itseäni, kun paatin alla on perhanan kylmä vaikka päivät olisi lämpimiä.. Kuvia olen ottanut, en vai ole saanut niitä muutettua sellaiseen muotoon, että voisin ladata kuvia tänne. Ai perhana, nyt tulikin mieleen, että täytyy kysyä Amiskalta niitä peräsimiä, kun ne jo oli melkein valmiit, mutta rakentaja katosi sitten muutamaksi viikoksi jonnekin, et silleen.. Juu, minä tiedän että rakentamiseen pitäisi saada vauhtia lisää, siitä olen jopa saanut palautetta, että ensi kesäksi pitäisi veteen päästä, ja sinne yritetään!! No mutta, tästä jatketaan...

12.03.2006
Jotain on taas tapahtunut, eikä välttämättä paattityömaalla. Elliliinan takaosaa piti kohottaa lisää, kun potkureitten ympärille tulevat suojapannat ei olisi muuten mahtuneet alle. Hitsauskoneen tuuletin sanoi sanottavansa, ja vaikeni tyystin, joten otin sen auki, ja laitoin kuntoon. Peräsimet on nyt varmaankin tehty Amiskalla valmiiksi, saas nähdä. Pakkaset on pitäneet allekirjoittaneen tasaisesti pois työmaalta, liene mies tullut niin vanhaksi ettei viitsi mennä 20 asteen pakkasessa maahan makaamaan. Itse asiassa tuossa yhtenä päivänä tuon tempun tein, ja seurauksena oli, että matka vei KYS:in kautta koska sain vasempaan lonkkaan lonkkanivelen nivelpussin tulehduksen, ja olin sitten kaksi viikkoa sairaslomalla. Päivystävän kirurgin mukaan moinen vamma aiheutuu joko palelluttamalla, tai esim. iskun seurauksena, ja iskua en lonkkaani ole saanut. Tulehdushan ei tullut noin vain sormia napsauttamalla, mutta melkein viikon linkutin mennä kipeällä lonkalla, ennen kuin tajusin hakea apua, ja tilanne oli jo siinä pisteessä, että morfiinipiikillä saatiin mies pysymään sängyssä tutkimusten ajan. No, se on ollutta ja mennyttä, nyt vaan katselemaan kunnon rakennuskelejä. Tänään loin kannet puhtaaksi lumesta, ja onneksi tuo aurinko alkaa lämmittää ja lumet sulaa pois. Perheeseemme on tullut uusi jäsen, Jack Russelin terrieri, oikealta nimeltään "Duracell", mutta tottelee nimeä "Royal". Tyttö haettiin Kaarinasta kun palasimme Tukholman risteilyltä, pikkuinen kun oli joutunut nuoremman saksanpaimenkoira-nartun puraisemaksi, ja toisesta silmästä näkö pois, kun siihen vamman seurauksena tuli kaihi. Tyttö on 5-vuotias, ja aivan upea ja ihana pakkaus Asterixin kaveriksi. Koirat tulevat mainosti toimeen keskenään, eli Asterix antaa herrasmiehenä melkein kaiken periksi. No, tässäpä sitä taas jotain infoa missä mennään. Kuvia laitan taas kunhan kerkeän ja jaksan, elämä kun näyttää olevan kiireistä ilman, että aina on laivaa rakentamassa.

14.01.2006
HYVÄÄ UUTTA VUOTTA 2006!! Hieman jäljessä, mutta mitäpä tuosta. Juu-u, tänään nostettiin M/S Elliliinan perää 10-15 cm. Nyt köliraudat mahtuvat alle, ja potkuritkin pyörivät vapaasti. Vuosien kuluessa parrut paatin alla on antanut periksi, ja maakin on painunut sen verran että nyt oli pakko asia korjata, että voi nukkua yönsä rauhassa :) Kuviakin olen ottanut, niitä pääset ihastelemaan TÄSTÄ. Pitäisi alkaa piirtämään peräsimet, ja viemään kuvat Ammattikoululle, niin voin välttää niiden teon, ja onpahan oppilailla jotain tehtävää. Katsotaan sitten millaiset niistä sitten tulee.

05.12.2005
No ei paljoa, mutta kumminkin olen nyt saanut vannasputket hitsattua paikoilleen tukineen ja läpivienteineen sekä potkurinakselit on paikoillaan. Vaikka voisi luulla, niin moisen homman tekeminen ilman aikaisempaa kokemusta on aikamoinen homma, tai ainakin minulle se oli, koska kun rautoja korventaa kiinni, ja samalla yrität tehdä sen homman ilman, että akseli ei hirttää laakeriin kiinni hitsauksen vetelyn vuoksi. No nyt ne on siellä, ja jopa jonkunlainen laakerivälys tuntuu, että ei ihan metsään..... :) Seuraavaksi tuen vannasputkea etupäästä runkoon jonkunlaisilla lapuilla jonnekin, mutta en tiedä vielä millaisilla ja minne... Täytyy yrittää vain suunnitella. Maston jalka on valmiina seuraavaksi siihen täytyy vain hitsata puomit paikoilleen ja avot, sekin on valmis. Paattia on siivoiltu sisältä, kun tuo saunan ikkuna jäi syksyllä hieman raolleen tuuletuksen vuoksi, ja tuo äskeinen lumimyrsky paiskasi niin sanotusti lunta tupaan, onneksi ei tehnyt enkeliä eteiseen. Kuvia ei ole ladattu lisää, mutta teen senkin kunhan saan sen verran aikaiseksi. Ai niin, peräsinlaitteiden osatkin on nyt suurin piirtein tehty, peräsimet vain puuttuu kun en ole vielä varma kumpi olisi parempi, tunneli potkurille vai tavallinen peräsin, mutta kumminkin sen korventaminen kasaan alkaa lähiaikoina. Akselistolle seuraavana on vuorossa painelaakerin petin kiinnittäminen, itse levyn reikineen olen tehnyt jo valmiiksi. No mutta kumminkin, katsellaanhan taas, ja latailen niitä kuvia kunhan kerkeän...

04.11.2005
Sataa sataa ropisee... Joo Pekkas-vapaata tässä vietellään, mutta paatille ei ole mitään asiaa, sen verran kovaa sataa. Arvelin, kun ei mitään muutakaan tärkeää ollut, niin kirjoitan lisää tuosta Euroopan reissusta, ja sinne pääset suoraan myös TÄSTÄ. Toivottavasti kelit paranee, ja pääsen paattia jatkamaan, mutta kaikki aikanaan.

03.11.2005
Latasin yhden sivun lisää Euroopan reissusta, sinne pääset suoraan TÄSTÄ. M/S Elliliinaan olen rakentanut kelluntarunkojen päihin uimatasojen rungot paikoilleen, sekä kannen tasossa ennen olleen takaportin siirsin 60 cm. taaksepäin osittain uimatasojen päälle. Tämän muutoksen tarkoituksena on tuoda tilaa missä istua ulkona esim. saunan jälkeen, tai vaikka uimisen päätteeksi. Kuvia moisesta en ole saanut tänne ladattua, mutta jospa hyvinkin lähiaikoina. Maston tekemistä olen aloitellut ruokatuntien ratoksi, peräsinlaitteisto on siirtynyt osittain piirustuspöydälle. Tuossa olisi edessä autotrailerin kunnostustyö, että saa kunnon peräkärrin käyttöön joskus, ja akselin vaihto olisi edessä. Tästä taas jatketaan.

24.10.2005
Jepulis, No nyt on saunottu, ja olo on levännyt. Tänään rakensin bulbeihin kölilevyt loppuun, ja huomenna yritän saada ne pois autotallista. Ammattikoululla leikkautin tänään teräslevystä 16 x 200 x 500 mm. laput, joista rakennan potkurinakselin painelaakerin kiinnitysalustan. Yritän saada lähitulevaisuudessa rakennettua uimatasojen rungot paikoilleen kelluntarunkojen jatkoiksi, ja sen jälkeen yritän viritellä jonkunlaisen teltan paatin päätyyn talven varalle. Kunhan saan sitten hitsattua vannasputket kiinni tukirautoihin, työnnän potkurinakselit paikoilleen, ja alan suunnittelemaan painelaakereita yms. paikoilleen. Olen ruvennut miettimään tuotakin vaihteensiirtoa pitäisikö se sittenkin rakentaa mekaaniseksi, mutta kun tuota matkaa on niin paljon, ja sähköisesti se olisi niin helppoa toteuttaa... Katsellaanhan taas eteenpäin...

23.10.2005
Jotain on taas nyherretty, ja sain päiviteltyä näitä sivujakin. Sauna on nyt lämpiämässä, ja pääsen sinne lämmittelemään kohta, ja olen päivitellyt näitä sivuja nyt jo jonkun aikaa, joten en nyt kirjoittele tänne enempää, menkää katteleen itte. Euroopan reissun päivitykset näet TÄSTÄ, Lapin reissusta näet TÄSTÄ, ja mitä olen rakennellut, ja rakentelen, näet TÄSTÄ

12.10.2005
Nonniin, taas on aikaa vierähtänyt, ja reissussa käytiin, ja upeaa oli olla Lapissa. Ruska oli mahtavaa katsottavaa, ja hauskaa oli kaiken kaikkiaan. Paatti on edennyt taas mukavasti eteenpäin. Vannasputken tukirautoja on valmisteltu, ja ne odottavat vain paikalleen hitsausta. Kelluntarunkojen päihin olen taivutellut uimatason putket, ja nekin odottavat vain paikoilleen laittoa, ja kardaanit, ja potkurit on tasapainotettu. Kohta olisi aika työnnellä potkurin akselit paikoilleen, että pääsen tekemään pukkia potkurinakselin painelaakereille, sekä sitä myöten sitten hitsaamaan pohjan kokonaan umpeen. Ai niin, rakensin entisistä kuljettimen rasva-automaateista sellaiset rasvausyksiköt, joilla olisi tarkoitus syöttää rasvaa vannasputkiin. Rasva-automaatista on ennen lähtenyt 8 eri syöttöä eri rasvauspaikkoihin, mutta yhdistin kaikki yhteen putkeen, joten tuottoa on nyt enemmän. Näistä kaikista laittelen tarkempaa juttua, ja kuvia myöhemmin, kunhan saan napsittua kuvia lisää, mutta tässä vaiheessa, palataan asiaan hieman myöhemmin.

19.09.2005
Jotain on taas tehty paatin suuntaan, ja sitä pääsette katsomaan TÄSTÄ. Meinasin tuossa eräänä suloisena päivänä paiskata jo hanskat naulaan, kun olin kuivaamassa vasemman kelluntarungon keulapiikkiä (sinne tulee hieman sadevesiä ankkuripelin kautta). Vedet pois saatuani huomasin, että perhanan epoksipiki oli pohjasta (siis sisäpuolelta) lähtenyt jostain syystä kuplimaan irti, ja pohja oli kuin palovamman saanut iho. Olisi vain hauska tietää mikä on moisen jutun aiheuttanut, terveisiä vain valmistajalle, niitä ei ole Suomessa montaa kappaletta (Epitar tai jotain taisi olla pien nimi). Pohjatyöt oli varmasti tehty oikein, ja pien alla ei ollut ruostetta, vaan puhdas puhallettu teräs. Perk... että korpeaa vieläkin. Se on ensi keväänä kunhan kelit lämpeää hiottava pohja lamellilaikalla puhtaaksi, ja maalattava uudestaan. Ihan niin kuin ei olisi muuta tehtävää että vesille pääsisi. Okei, onhan siellä terästä 10 mm. paksuudelta, mutta siitä huolimatta... Yritetään tehdä tälläkin viikolla jotain uutta, mutta tämän viikon perjantaina käännetään nokka kohti Inaria, ja ollaan reissussa 4 päivää patikoiden, ja rentoutuen. Palataanhan pian asiaan...

10.09.2005
Latasin nuo M/S Elliliinan projektikuvat tänne, ja sieltä näette suurin piirtein missä mennään. Suoraan sivulle pääsette TÄSTÄ.

09.09.2005
Lisää juttua reissusta, videoita yms. Jos tuo "Euroopan reissu" sivun linkit ei päivity selaimeesi, voit mennä eteenpäin sivu kerrallaan sivun lopussa olevasta "seuraava sivu" linkistä. Olen saanut palautetta, että sivuja on löytynyt aivan vahingossa, koska jostain syystä hyperlinkit ei ole päivittyneet näihin koneisiin (palvelin ongelma??), vaikka ne muista koneista löytyykin. On se tuo atk-tekniikka niin ihanaa että... Viimeisimmälle sivulle pääsette TÄSTÄ. Tuulee nytkin että tukka päästä lähtee, ja projekti seisoo kunnes kelit antaa myöten. Vannasputket on nostettu paikoilleen ilman hitsaamista yms. pientä on puuhailtu.

28.08.2005
Rakensin Euroopan reissusta yhden päivän lisää, ja sinne muutaman videopätkän. Muuten, noita videoita varten tarvitset ladata netistä ilmaisen Real Player-ohjelman, tai sitten jonkun muun, nuo videot kun on noita 3gp-tiedostoja. Paatti ei ole nyt edennyt, rakensin ruskeasta kestopuusta etu- ja takakuistille patiot, ja etukuistille laatikko/penkki yhdistelmän, sähköistin taloa ulkovaloja varten. Sitten on nuo muut työkuviot lisäksi, joten pää kolmantena jalkana ollaan menty. mutta kyllä se vielä siitä.

20.08.2005
Niin se vaan jutut kulkee, meinaan nyt laittelin tuonne reissusivuille videopätkiä, joten saattepahan katsella meidän toilailuja. On se vaan hyvä, että Ari tajusi ottaa videopäiväkirjan käyttöön. Annetaan nyt kumminkin risuja noille Nokian.... puhelimille koska videopätkän maksimi pituus Arin puhelimessa 30 sekuntia, ja puhelin on kumminkin n. 600€ arvoinen. Olen toistaiseksi tyytyväinen omaan Sony Ericssonin S700 puhelimeen. Hyvin on toiminut, ja videota saa vaikka kuinka.

17.08.2005
Euroopan kiertueesta laittelin lisää juttua, ja kuvia. Elliliina projektista olen ottanut lisää kuvia, mutta enpä ole saanut niitä tungettua vielä tänne, mutta kaikki aikanaan... Vannasputket alkaa olla asentamista vaille valmiit, on rasvaurat, laipat yms. yms. Kuvat tulee perästä...

05.08.2005
Laitoin tuonne "Projektit" ja siellä "Työkalut ja koneet" välilehdelle kuvia tuosta LT Volkkarista kun niitä tuli ostohetkellä otettua. Paattiin olen nyt tehnyt voimansiirtomontun takapään josta vannasputki tulee läpi. Täytyy kyllä sanoa, että montusta ei tule kyllä mikään kaunis ja virtaviivainen, mutta kylläpähän te kaikki olette jo tottuneet ettei tässä paatissa ole paljoa ns. kauneutta paljoa ajateltu. Pellin paksuus kun saavuttaa n. 8-10 mm. niin sen taivuttaminen pieneen säteeseen kotikonstein on käytännössä mahdotonta. Joten plasma käteen ja pienistä palasista tehden... Vannasputkeen teen seuraavaksi rasvan syötön, ja poksin kiristyspakan vastalevyyn kierteet, jonka jälkeen putkea paikoilleen mallaamaan, ai niin, rasvaurat vielä perälaakerille.

01.08.2005
Niin se vaan viikko vierähti sadetta pidellessä, ja muita asioita hommatessa. Ostin tuommoisen ns. peräkärrin itselleni, VW LT 28 D pakettiauton, rekisteröity 3+3 hengelle, ja vuosimalli -84. Ei mikään ruusu, mutta kukkii ne lautakasatkin, kuulemma. Paattia rakentelin hieman myös, tai oikeastaan leikkelin peltejä voimansiirtokaivoa varten, ja jossain vaiheessa on suunnitelmissa alkaa katsomaan vannasputkea paikoilleen, ainakin noin niin kuin malliksi. Tämä viikko on vielä lomaa jäljellä, ja sitten töihin tehtaalle. Muuten, laitoin linkin tuonne "Tapahtumat" välilehdellä, josta pääsee lukemaan ensimmäisen päivän tapahtumia. Kuvat puuttuu, ja loput päivät, mutta päivittelen sivuja kunhan joudan ja kerkeän. Käykää tutustumassa, kuvia laitan paatistakin sitten myöhemmin...

25.07.2005
Kotona ollaan! Vietimme Arin kanssa kaksi viikkoa Keski-Euroopassa ajellen ja retkeillen. Reissu kulki Via Balticaa pitkin Viro, Latvia, Liettua, Puola, Tsekki, Saksa, Tanska ja Ruotsi, josta sitten laivalla Suomeen. Kilometrejä tuli noin 4660. Tulen jossain vaiheessa tekemään retkestä jutun "Tapahtumat" välilehdelle kunhan saan Arin puhelimesta videopäiväkirjatkin mukaan, siis ne painokelpoiset pätkät... ;) Matka oli kaiken kaikkiaan mahtava, ja moiselle reissulle pitää joskus kyllä mennä uudestaankin. Nyt kumminkin olen Suomessa, lomaa on jäljellä kaksi viikkoa, ja paattia rakennetaan jos ilmat antaa myöten. Joo, kaatosateella rakentamaan en mene! Reissussa saatiin nauttia kaikenlaisesta kelistä. Puola ja Tsekki oli paahtavaa hellettä 31-32 astetta lämpöä, mutta kun tultiin Saksaan ja Tanskaan vettä tulee kuin aisaa. Eihän minulla mitään autolla ajaen, mutta kun toinen tulee mp:llä perästä kengät vettä hölskyen niin alkoi jo sääliksi käydä. Paljon sattui ja tapahtui, ja paljon koettiin uutta josta suuren suuri kiitos Lenkalle Tsekkeihin, THANK YOU SO MUCH LENKA!! Olisipa retkemme ollut paljon latteampi ilman paikallista opasta ja ystävää. No mutta, kuten sanoin, yritän tehdä retkestä jutun jossain vaiheessa, mutta sitä odotellessa, HYVÄÄ KESÄNJATKOA KAIKILLE!

25.06.2005
Moi vaan pitkästä aikaa... Paattia olen nyt alkanut rakentamaan ja potkua on tullut muutenkin sillä saralla. Seuraavat viikot kumminkin menee muissa merkeissä, koska lähdemme Arin kanssa Keski-Euroopan kiertueelle n. 10 päiväksi. Starttaamme 10.06.2005 kotikonnuilta, ja illaksi Helsingin satamaan josta katamaraanilla Viroon. Siitä matka jatkuu Via Balticaa pitkin Latvia, Liettua, Puola, Tshekkeihin jossa sitten katselemme menemmekö Itävaltaan vai Saksan suuntaan. Takaisin tulemme Saksan ja Tanskan kautta Ruotsiin ja siitä Suomeen. Jos aika menee kortille voimme tulla samaa tietä takaisin ja jätämme Tanskat ja muut seuraavaan kertaan. Tämän takia paatti ottaa "takapakkia" eli en ole rakentamassa sitä, mutta elämähän on valintoja... Joskus täytyy tehdä jotain ihan muuta. Paatissa olisi moottorikaivon rakentaminen alkanut, kaivon päätylevyt pitäisi leikata seuraavaksi, siis levy josta vannasputki menee läpi. Kattellaan näitä asioita hieman myöhemmin, reissuun oli tarkoitus ottaa sellainen kamera mukaan jonka voi kiinnittää kannettavaan tietokoneeseen kiinni, ja ottaa kuvia sekä videota ajon aikana. Varusteluetteloa laittelen tänne hieman myöhemmin, mutta Juhannus on nyt, ja oikeastaan ohi, mutta palataan pian.

25.03.2005
Nonniin... Alkaa kaverilla pää nousemaan tyynyltä, ja katse kääntymään projektin suuntaan. Lämmin keli toi viimein sen mahdollisuuden, että pääsin luomaan lumet pois kansilta. Tämä taas mahdollistaa työskentelyn runkojen alla, kun sulamisvesi ei valu niskaan kokoajan. Nyt vaan odotetaan, että Suomeen saapuu kunnon kesä. No joo, toivotaan näin, viime kesä oli minusta aivan pohjanoteeraus. Paatin hyttitiloihin oli viime kesän vuoksi ottanut pöydille, ja muillekin pinnoille jotain kasvua, ja siten kovaa pesemistä, ja rapsuttelua on tiedossa. Toivottavasti nyt vain löytyisi tarmoa alkaa rutistamaan oikein tosissaan, että paatin saisi edes joskus kesän mittaan veteen. Lapsetkin alkavat jo kysellä milloin päästään vesille... Saas nähdä. Palataan pian...

13.01.2005
Joo, projekti ei ole mennyt oikein eteenpäin mitenkään. On ollut vaikka minkälaisia muita kiireitä, kursseja käytäväksi yms. Kelitkin on ollut sellaisia, ettei työmaalle ole ollut mitään asiaa, kuin muutamana päivänä. Nyt kun kevät koittaa, niin tahti luulisi kiihtyvän päivän pituuden mukaan. Katsotaan nyt lähiaikoina juttuja eteenpäin, ja laittelen sitten uusista asioista päivityksiä tulemaan.

06.11.2004
Kyllä se on syvältä, vettä vaan sataa, enkä pääse jatkamaan moottorinvaihtoa Elliliinaan. No jotain minä kumminkin olen tehnyt, ja niihin pääset tutustumaan "Sekalaiset projektit" -sivuilla. Olen rakennellut autotallia, lämmittimiä yms. yms. Moottorivene tuli ostettua, Suvi 410, Yamaha 20 autolube-moottorilla, joten todennäköisesti jollakin vehkeellä vesillä ollaan ensikesänä... Toivottavasti M/S Elliliinalla.

25.09.2004
Päivittelin nuo linkkisivut kuntoon, ja niksinurkkaankin tuli päivitykset. Vettä vaan sataa...

09.09.2004
Vire-sivujen uusi osoite on: http://kotisivu.dnainternet.net/vire6 ja vanha osoite lakkaa toimimasta 01.10.2004. M/S Elliliinan rakennusrintamalla ei mitään uutta... Vielä...

07.09.2004
Lähipäivinä Vire-sivujen web-osoite tulee muuttumaan uuden palvelin-palvelujen tarjoajan myötä. Kun muutos tapahtuu, tulen ilmoittamaan uuden osoitteen täällä. Uusi osoite ei ole vielä tiedossa, mutta se selviää lähiaikoina.

05.09.2004
Taas laittelin lisää kuvia moottorinvaihto-sivuille siitä, kun sain rakennettua "apusimpukoitten" koteloinnin valmiiksi. Seuraava operaatio on rakentaa vannasputket, ja voimansiirtojen koteloinnit.

28.08.2004
Materiaalia olen laittanut lisää Asterix-sivuille pitkästä aikaa. Ukko ei ole kovin vielä vauhtiaan hiljentänyt, vähän aikaa sitten piti taas toinen etukäpälä operoida, kun kannuksesta katkesi kynsi. Se on jännää, kun toisia koiria saa kannustaa liikkumaan, ja keksimään tekemistä, mutta meidän Asterixia saa katsoa perään, kuin pientä lasta... Moottorinvaihto-sivuillekin on tullut jonkun verran lisää kuvamateriaalia... Projekti etenee, kunhan kelit antavat myöten.

03.08.2004
Hieman lisää kuvia, ja juttua moottorinvaihto-sivulle...

02.08.2004
Tänään lueskelin noita saapuneita sähköposteja, kun sitten poistelin luettuja, sekä spämmejä, niin palvelun tarjoajan palvelin kaatui, ja kaikki uudet postit katosivat taivaan tuuliin. Joten, jos olit lähettänyt sähköpostia allekirjoittaneelle lähipäivinä, niin tee palvelus, ja lähetä uudelleen. Yritän saada palvelimen edustajan katsomaan, jos hän saisi postit palautettua, mutta varminta on, että lähetät postin uudestaan. M/S Elliliinan kanssa ollaan edetty taas jonkun verran, kaikki kylkipellit alkavat olla paikoillaan, sen jälkeen vain pellin saumojen umpeen hitsaus. Laitoin moottorinvaihto-sivuille muutaman kuvan lisää. Tietysti sitten jatketaan voimansiirron "montun" rakentamista.

26.07.2004
Jäin tuossa Heinäkuun puolessa välissä hyvin ansaitulle kesälomalle, ja kävimme autoilemassa pitkin etelää. Ensiksi sitä mentiin Tykkimäkeen Kouvolaan, sitten Porvooseen, ja siellä vierailtiin myös Pellingissä. Sieltäpä matka jatkui Kotkaan, Maretariumiin, sekä katselemaan kaupungin nähtävyyksiä (kyllä, kävimme myös satamassa). Matkaa jatkettiin Haminan, ja Lappeenrannan kautta serkun luo Imatran kupeeseen Rautjärvelle, josta sitten aikanaan kotiin. Kilometrejä jotakuinkin 1100. Siinäpä se ensimmäinen viikko sitten menikin, ja sitten Elliliinan kimppuun. Olen tässä nyt viikonpäivät vaihtelevalla menestyksellä (on hajonnut Mig-hitsauskoneesta poltinta yms. mukavaa vastoinkäymistä) rakennellut peltejä paikoilleen, ja sain nyt jonkinlaisia kuviakin tuonne M/S Elliliinan moottorinvaihto sivuille. Lisää taas laittelen, kunhan jotain on saatu aikaiseksi. Se kun on kumma, että yksikin pellinpalan laitto tuntuu ottavan aikaa rutkasti eikä oikein mitään näkyvää saa aikaiseksi. Vaan kylläpäs se siitä, onhan minulla aikaa(??), eli paatti heti veteen kun vaan mahdollista...

19.06.2004
Hommat sen kun vaan jatkuu M/S Elliliinalla. Tänään jatkoin kelluntarunkojen päätyjen pellitystä, ja vasempaan kelluntarunkoon sain jopa pienen palan pohjapeltiä. Kuvia latasin tuonne M/S Elliliinan moottorinvaihto sivuille, tai kuviin pääset suoraan TÄSTÄ. Hyvää Juhannusta vain kaikille, näin etukäteen.

13.06.2004
Niin se sitten pyörähti M/S Elliliinan kelluntarunkojen takapään rakennusurakka taas eteenpäin. Sinkoilin työmaalla tänään pää punaisena, ja taisin saada sitä jotain aikaiseksikin. Kun tuo keli pysyisi samanlaisena kuin tänään, niin hommat edistyisi erilailla kuin vesisateessa. Takapäät sain sellaiseen vaiheeseen, että nyt täytyy alkaa myös suunnittelemaan peräsinlaitteistoa, niitä kun ajattelin laittaa kaksi kappaletta, molempiin oma, ja voiman siirtäminen molempiin vaatii hieman suunnittelua. Kuvia tapahtuneesta pääset katsomaan moottorinvaihto sivulta nro. 8.

01.06.2004
M/S Elliliinaan olen kovasti yrittänyt tehdä hommia, pellitystä aloitellut yms. mukavaa, sikäli kun ilmojen herra vaan antaa mahdollisuuden. Kuvia laittelin moottorinvaihto sivuille lisää pakoputkista, ja laitoin tuon Saabinkin nyt sitten myyntiin. Jospa joku siitä jotain maksaisi... Potkurin akselit sain pois pajalta, ja keulan bulbit myös, joilla olisi tarkoitus parantaa veden virtausta keulan osalta, vaikka eipä siinä ole hirmuisesti ongelmia ollutkaan. Onhan nuo keulat sen veran kapeita, mutta nyt noilla bulbeilla voi nojata myös saaren rantoihin helpommin, ja keulaa saadaan hieman kantavammaksi, kun peränkin tilavuus/kantavuus kasvaa vaikka siellä painavat koneet onkin. Tästä sitä jatketaan taivalta...

15.04.2004
Sain tänään skannattua vaimon ottamat tavalliset kuvat sähköiseen muotoon, ja laitoin ne heti tuonne M/S Elliliinan moottorinvaihto sivuille. Tällä hetkellä yritän korjata vaihtelevalla menestyksellä erästä 2-sylinteristä kompressoria, josta kiertokangen alapään laakerikilpi irtosi, ja hakkasi kampiakselist5a kiertokangen laakerikaulan n. 4 mm ohuemmaksi. Hitsasin siihen täytettä Arin kanssa, ja tänään saatiin se sorvattua oikeaan muotoonsa. Seuraavaksi pitää sorvata laakeriliuskat laakeripronssista, ja lyödä kompura kasaan. Saa nyt nähdä tuleeko se kestämään ollenkaan, mutta jos kestää, niin taas on kuten Ari sanoi "Kaitsusmin periaatteet" täytetty. Sitä en taas tiedä onko se hyvä, vai huono asia, mutta yritetty on ainakin.

07.042004
Tänään laitoin M/S Elliliinan moottorinvaihto projekti-sivulle nro. 5 lisää kuvia paatin nostosta viime syksynä, sekä siellä on myös kuvia ja selityksiä tästä "aevan mullistavasta" vaihteensiirtäjästä. Nyt pitää ruveta panostamaan logiikkaohjelmaa erään ystävän avustuksella, ja katsoa, jos jopa saisi vielä aikaiseksi näytön, hallintapaneelin, jolla voi logiikkaa komentaa. Näistä jutskista, sekä muista mullistavista asioista sitten enemmän tulevaisuudessa. Tulevaisuudessa yritän myös saada videopätkää Elliliinan nostoista digitaaliseen muotoon, ja ladattua ne tänne.

06.04.2004
Sain latailtua hieman kuvia koneista, kun ne ovat siirretty runkojen jatkoksi. Kuvia siirrosta yms. on lisää, mutta ne ovat ns. tavallisia kuvia, ja ne täytyy skannata sähköiseen muotoon. Muutin myös tuon Bioenergia-sivuston Vire 6-sivustoksi, koska se ei ottanut ns. tuulta allensa. Materiaalin hommaaminen pääsääntöisesti bioenergiasta oli työn ja tuskan takana, ja taas Vire tuntuu olevan tapetilla kovasti, niin siinäpä se sitten oli. Myös jotain kommenttia on tullut Vireen käyttäjiltä koneitten keräysmatkoilta omien Vire-sivujen tarpeesta, joten aloitetaan kehitystyö tästä, ja kommentteja otetaan vastaan...

27.03.2004
Sain vaihteistoihin paineilmasylinterit ja magneettiventtiilit paikoilleen, ja Arin kanssa kytkettiin vielä letkut. Nyt vaihteistot tuntuvat tottelevan sylintereitä mainiosti. Tästä keksinnöstä laitan sitten kuvia myöhemmin. Kun ei ole tuota digikameraa edelleenkään, niin jäi kuvaamatta tuo koneen siirtokin sähköisesti. Vaimon sain ottamaan kuvia tavallisella kameralla, jotka laitan sitten tänne, kunhan saan vain teetätettyä ne. Nyt on toinen moottori paikallaan M/S Elliliinassa, ja kunhan saan toisen siirtokuntoon, niin sekin laitetaan paikoilleen pikimmiten. Siirto tapahtui siten, että rakensin moottorin, ja vaihteiston alle akseliston, ja nostopisteen moottorin puoleiseen päähän, josta sitten vaan järeällä traktorilla kiinni, ja eikun matkaan. Ovatpahan sitten niillä sijoilla minne ne on ajateltu, ja saan tallini tyhjäksi Fiskari-projektia varten.

13.03.2004
Kävin tänään ns. maakuntakierroksella Laakkosen Arskan kanssa Vireen osia haalimassa, ja paljon jäi sillä reissulla takakonttiin tavaraa. Tästä reissusta pitää nyt erikseen kiittää Kari-Pekkaa ja Tanea Tampereelle, ja Jukkaa(?) sinne Jyväskylän suuntaan. Kari-Pekalta ostin Vire BVR-mallisen (vaihteistolla varustettu versio) koneen, jonka laitan tulevaisuudessa omaan Fiskariin. Tulevaisuudessa laitan sitten juttua, ja kuvaa Fiskarin koneen asennuksesta sekä vesille laitosta. Elliliinan rakennus otti pikkuisen takapakkia, kun paineilmakompressori taisi jotenkin ottaa siipeensä, ja jurisee käynnistysvaiheessa. Vaihdoin siihen laakerin, ja sähkömies mittasi muuten käämien kunnon, mutta eipä vaan auttanut... Nyt leikkaushommat menee hieman hankalammaksi, kun plasman käyttöön ei löydy paineilmaa omasta takaa ennen kuin saan kompuran kuntoon... Katselemme taas lähiaikoina...

26.02.2004
Aloin sitten rakennella M/S Elliliinan takakansia, ja samalla kokeilin plasmaleikkuria tositilanteessa, ja hyvin tuo tuntui toimivan. Kuvia ei ole nyt lisätty minnekään, mutta kunhan saan taas enempi aikaan, niin täytyypä sitten lisäillä. Kävin verestelemässä vanhoja muistoja tuolla pressukatoksen alla vanhan puufiskarini luona, ja ajattelin ottaa senkin työn alle kenties lähitulevaisuudessa. Itse asiassa se ei kaipaisi muuta kuin kyllästyksen ja Vire-moottoriin ehyet sytytyslaitteet, josta laitoin tuohon yläpuolelle etsintäkuulutuksen. Luulin jo fiskarin haristuneen aivan kokko tarpeiksi muutaman vuoden maalla seistyään, mutta ei siellä saumoja irvistellyt pahemmin, ja jos siihen muutaman viikon uhraisi, niin ajopelihän se varmaan olisi. Tästäpä sitä on hyvä jatkaa, ja jos moisia moottorin osia, tai moottoreita omistat, niin laita tietoa tulemaan.

17.02.2004
Aikani kun rimpuilin, niin sain Laakkosen Arin avustuksella vaihteen siirtäjän keksittyä M/S Elliliinaan. Paineilmallahan se tuntuu taas tulevan, vaikka jossain vaiheessa olin sitä  mieltä, etten paineilmajärjestelmiä sotke paattiini. On siinä tietysti se hyvä puoli, että on kohtalaisen helppoa rakentaa varajärjestelmä paineilmajärjestelmän rinnalle. Tätä maata mullistavaa järjestelmää pääset katsomaan "niksinurkasta", tai TÄSTÄ. Täytyy nyt antaa kiitosta myös (huom. Ari !!!) Paineteho Oy:lle, kyllä sieltä on apua saanut, kun sitä on tarvinnut.

30.01.2004
Materiaalia tulee kuin tuutista... No eipä voi hirveästi mennä kehumaan, mutta latasin kovasti kuvia ja tekstiä lisää "höyrykone" sivuille. Siellä on kuvat nyt tehdyistä osista, ja töistä mitä olen saanut aikaiseksi. Nyt pitää vain jatkaa osien tekemistä edelleen, seuraavaksi olisi luistikaapin vuoro. M/S Elliliinaan rupean tekemään sisähommia, ja jos kelit antaa myöten, niin myös takakansia tulevien koneiden suojaksi. Pahkeinen, kun tuo vaihteiden ja tehon säädön hallinnan toteutus ei oikein ole selvinnyt kuinka se pitäisi tehdä. Sähköisesti vai mekaanisesti, logiikalla, askelmoottorilla. paineilmalla, teleflex-kaapelilla, vaijerilla, pianolangalla, vai...??? Meinaa mennä vaikeaksi... Edelleen kiitoksia palautteesta ja yhteyden otoista, paljon olen saanut hyviä vinkkejä, palaillaan taas lähitulevaisuudessa.

26.01.2004
Lisäsin tuonne "höyrykone" sivulle yhden hyperlinkin, kun on paljon tullut kyselyjä höyrykoneen mitoituksesta. Artikkelin on kirjoittanut Rauno Nikkanen (terveisiä vaan), ja sen mukaan jokainen, joka vähänkään tekniikasta ymmärtää pääsee kiinni höyrykoneen saloihin. Höyrykone-projekti on mennyt eteenpäin, on vauhtipyörä sorvattu, sylinteriin koneistettu kanavat, luisti tehty yms. mukavaa, ja kuvat laitan tänne kunhan vaan saan ne otetuksi... M/S Elliliinan moottorin vaihto-projekti on ottanut viimeinkin haparoivia askeleita eteenpäin, ja siihenkin palaamme tuossa lähiaikoina.

10.01.2004
Tänään oli vuorossa sitten fontin muutos paremmin luettavaksi. Aiempi fontti oli joko arial black tai impact. Laitoin tuonne navigointi palkistoon tuon "Bioenergia" napin, josta pääsee tutkailemaan "elämää suurempia" juttuja. Bioenergia jutskat on edelleen toisella palvelimella, kun siellä on joutavaa tilaa, ja nappi on vain hyperlinkki sinne. Bioenergia puolelle tulen tulevaisuudessa laittamaan myös juttuja, missä käsitellään vaikka höyrykoneita, häkäpönttöjä ja muita vehkeitä joita voi käyttää uusiutuvilla energiavaroilla. Tietysti sen verran täytyy pitää omaa puoltaan, että omat projektit täytyy kumminkin pitää "Kaitsun kotisivuilla", vaikka Bioenergia sivutkin joskus liitettäisiin tänne. Tänään päästiin ensikertaa Arin kanssa kelkkailemaan pois piha-alueelta, ja käytiin Siilin lahdella kelkkailemassa. Matkasta ei ole kuvia, MUTTA kelkkasafari on jo suunnitteilla... Palaillaan ! Meinasi muuten unohtua, Kiitoksia vain kovasti palautteesta, sitä on tullut kivasti, ja mielelläni vastaanotan sitä lisää !!!

02.01.2004
Vihdoin ja viimein sain videon moottoreiden koekäytöstä ladattua tänne. Videoon pääset klikkaamalla yllä olevaa kuvaa, tai TÄSTÄ. Videoklipsit on liitetty peräkkäin, yhteiseksi videopätkäksi, mutta konvertoinnissa (mpeg ---> wmv) on ääni hieman kärsinyt. Ääni on muuttunut metalliseksi, mutta upeasti ne jymisee siitä huolimatta. Moottoreiden kierrosluku on videon aikana siinä 500 rpm. Konvertoinnista vaan kiitoksia Järvisen Ismolle Joensuuhun...

28.12.2003
Nyt kun vauhtiin pääsin, laitoin Elliliinan moottorinvaihto-projektin sivu nro. 3 (sivu numerosta klikkaamalla pääset suoraan) lisää purkukuvia. Voimansiirron, moottorin laskun yms. kuvia. Laitoin ne kylmästi sivulla jo aiemmin olevien kuvien sekaan, mutta kyllä ne sieltä löytyy.

28.12.2003
"Elliliina työn alla" napista pääsee tutustumaan (sivu nro. 4) uusiin kuviin ja ohjeisiin tarkemmin esim. miten lämmönvaihtimen muutostyö tehtiin, sekä vannasputkiin yms. yms. Moottorikelkka on huollettu ja siihen on vaihdettu leveämmät (25 cm) sukset (pohjalliset) tulevaa talvea varten, mutta ei puutu kuin enemmän lunta. Elliliina ei ole oikeastaan edennyt yhtään, kun tuo Suomen talvi on ollut sitä mitä se nyt on ollut, räntää tai vettä vaakasuoraan. Eipä ole hirveästi kiinnostanut mennä roikkia levittelemään.

19.12.2003
Päivittelin sivuja höyrykone-projektin osalta. Laittelin vähän taustatietoa osista, ja tekotavoista. Videopätkät koneista edelleen työn alla.....

14.12.2003
Laitoin tuonne Bioenergia-sivuille linkkejä lisää, ja laitoin myös kehysten toimintaa järjestykseen, kun sivut ja linkit aukesi minne sattuu, ja miten sattuu. Laitoin sinne myös tutkimustuloksia bio-öljyjen käytöstä polttoaineena. On myös tullut muutama kysely niistä videopätkistä. Videopätkät koneitten käytöstä ovat edelleen työn alla... Omat on kiireensä ollut itse kullakin, mutta heti ne tänne laitetaan, kunhan vain saisi valmiiksi..

30.11.2003
Menin sitten, ja hommasin kotiin omasta mielestä kunnollisen ADSL-yhteyden (512/512). Ihmettelen kuinka olen voinut näitä sivuja tehdä pelkän GPRS-yhteyden avulla. Liittymän mukana tuli hieman palvelin tilaa, jonne perustin sivut jotka käsittelee tulevaisuuden muita mielenkiintoisia projekteja. Tulevaisuudessa voin ladata ne sivut tänne samaan paikkaa, mutta pidetään ne toistaiseksi nyt muualla. Lisäsin linkin "Linkkejä" sivulle, mutta pääset sinne suoraan TÄSTÄ. Videopätkät käynnissä olevista koneista on edelleen työn alla.

16.11.2003
Sain laitettua kuvia M/S Elliliinasta, kun siitä on purettu osat pois, ja leikattu kelluntarungot ja kannet auki ("M/S Elliliina työn alla" napista pääsee). Otin myös videopätkää koneista, kun ne jymisee yhtä aikaa tallissa, mutta niitä en vielä ole ladannut sivuille. Tämä siksi, koska minun täytyy vielä muokata nauhoitusta, ja yhdistellä eri pätkiä toisiinsa. Tämä saattaa kyllä olla vaikeaa, koska konvertteriohjelma ei tahdo pyöriä minun tietokoneessa kunnolla, ei ole tehoa tarpeeksi. Täytyy taas yrittää nostaa moottoriprojektia tapetille, mutta kun tahtoo tulla muita projekteja kokoajan eteen, esim. remppasin moottorikelkkaa. Vaihdoin moottoriin stefoja, uusin akun ja laitetaan vielä ylileveät sukset eteen tulevaa talvea varten. Vakio suksilla kun ei pysty esim. peruuttamaan pehmeässä lumessa ollenkaan, keula uppoaa heti, ja muutenkaan keula ei kanna tarpeeksi.

17.10.2003
Laitoin kuvia höyrykoneen edistymisestä. Myös "Projektit" sivulle tuli uusi pikakuvake, "Työkalut ja koneet". Siellä on juttua Kaitsun kaikkien kompuroitten äidistä... Myös ostamastani plasmaleikkurista on kuvia, aika jännä peli. Laitoin nuo hyperlinkit myös kuntoon, ne eilen tehdyt sivut kun aukesi miten sattui, muuta nyt taitaa toimia.

16.10.2003
Vihdoin ja viimein! Sattuipa sopivasti, ja olin 4 viikkoa ilman nettiyhteyttä kotona. Ei sillä, että olisi niin pakottavaa  tarvetta ollutkaan, mutta kun olisi nyt tuota uutta materiaalia tarjolla. M/S Elliliina on nyt tuotu pihaan koneitten laittoa varten. Kuvia nostosta ei vielä ole, mutta laitoin pihakuvia "M/S Elliliina työn alla" napin alle. Käy kattelee, laitan taas sinne materiaalia kun vain saan. Höyrykonettakin olen rakennellut, sorvailin sylinterin kansia, joten kunhan vaan saan otettua kuvia. Täytyy nyt vaan todeta, että on se vaan perk... hankalaa, kun ei ole omaa digikameraa, VIELÄ!! Asterixistakin on jokunen uusi kuva. Hurtalle on karva kasvanut puoleen vuoteen lujasti, ja trimmaajalle on aika tilauksessa. Saa nähdä mitä yrittäjä ajattelee, kun kuulee kuka on tulossa. Viimeksi kaveri repi turpakarvoja turhan ronskisti, niin Asterix meinasi viedä kaverilta kolme sormea. Eihän siinä mitään, kaverukset olivat rauhoitelleet tilanteen, ja suorittaneet trimmauksen/nyppimisen loppuun. Ammattimies on aina ammattimies, oli se laji mikä tahansa... Joten, kuvia on tullut, ja lisää tulee. Tässä vaiheessa täytyy taas kerran kiitellä palautteesta, sitä on tullut mukavasti. Kiinnostusta, sekä ratkaisumallien kysyjiä on ollut myös, niihin minä vastailen mielelläni, jos vaan kykenen.

09.09.2003
Päivittelin sivuja moottorin vaihdon suhteen, kovasti laittelin uusia kuviakin, ja yritin laitaa vähän selityksiäkin mitä olen tehdyt. Moiset jutut löytyy M/S Elliliinan moottorinvaihto projekti sivuilta, tai "M/S Elliliina työn alla" napin alta. Yritän vähän kikkailla vaihtelevalla menestyksellä erilaisilla animaatiokuvakkeilla... Täytyy katsella kuinka käy.

27.08.2003
Sen verran nyt kumminkin sain itsestäni irti, että nuo Kolin reissussa otetut kuvat sain muutettua, ja laitettu kaiken kansan nähtäväksi Tapahtumat sivuille. Näillä sivuilla on nyt käynyt jo jonkun verran porukkaa, ja kohta (toivottavasti) menee 2000 rikki. Sitä mukaa, kun kävijämäärä kasvaa on palaute-palstakin saanut vieraita, siitä suuri kiitos. Projekti menee hiljaa eteenpäin, osia on koneistettavana ja kävin hommaamassa lisää peltiä kelluntarunkoja varten. Pellit hiekkapuhallan ja maalaan, jos kelit vaan suosii. Siitä olisi tarkoitus laittaa seuraavaksi kuvia, kunhan vain kerkeän.

09.08.2003
No joo, kesäloma oli ja maanantaina töihin... Ei sitä paljoa kumminkaan kesäloman aikaan tullut tehtyä, lomakeli piti siitä huolen. Täällä kun lämpötila pyöri kokoajan siinä 28-30 asteen hujakoilla, ja ei ollut oikein muuta mahdollisuutta kun käydä rannalla lasten kanssa, ja ottaa rennosti. Käytiin me ajelemassa paatilla lomareissu, ja täytyy myöntää, että sen jälkeen kun olen täyttänyt 18 vuotta en ole uinut yhtenäkään kesänä niin paljon, kun uin tuona reissuna. Paatin sisällä kun lämpötila päivällä liikkui siinä 37-38 asteen lukemissa. Käytiin myös Kolilla pyörähtämässä (autolla), ja siellä Pirun Kirkko-nimisessä luolassa, josta on kuvamateriaalia. Kunhan vain kerkeän muuttelemaan ne sopivampaan kokoon ja asuun, niin ne voisi laittaa myös tänne. Jotain tuli tehtyä projektiinkin (kumminkin, kuka sitä nyt tekemättömänä...). Vaihdelaatikkoihin uusittiin hydrauliikkaletkut, koneet ja laatikot maalasin, koneitten glykolipuolen letkustot/putkistot rakensin valmiiksi yms. Kohta koittaa aika milloin koneet voi käynnistää nykyisessä kokoonpanossa, ja siitä pitää laittaa videopätkä tänne äänen kera, sentään 2x6 sylinteriä jymisee yhtä aikaa. Siinäpä sitä tällä kertaa kertomisena, laittelen kuvia reissuista ja projektista heti kun vaan saan kuvat oikeaan muotoon ja kokoon.

11.07.2003
Taas tuli päivitettyä sivuja, lähinnä kuvien muodossa. Asterixista on upeita kuvia, on lepakkojen etsintää Juhannuksena, ja viikonloppureissua M/S Elliliinalla. Muuten, on todella upean näköistä kun toisella puolella horisontista nousee täysikuu, ja toisella puolella aurinko. Siitäkin on joitain kuvia Tapahtumat sivulla.

09.06.2003
Lisäsin tuonne Tapahtumat sivulle kuvia Hartsan, Hessun ja meikäläisen kesän ensimmäisestä yhteisestä sukellusretkestä. Paikka oli Pyysä, joka sijaitsee Vehmersalmella. Paikkana se on tosi hyvä, jos ei välttämättä tarvitse syvää sukellusta. Pyysästä löytyy n. 18-20 m. vettä, pystykallioita ja puunrunkoja yms. mukavaa katseltavaa.

06.06.2003
On ollut aina silloin tällöin puhetta, niin vene- kuin muissakin porukoissa, että pitäisi löytää ohjeet vesijärjestelmän desinfioinnista, ja eikun kaverit apuun. Nyt Materiaalit sivuilla on eri järjestelmistä ohjeet, kiitos Hartsan. Siellä on pdf-muodossa desinfiointiohjeet kahvipannusta kaivoon.

29.05.2003
Kuten tuossa aiemmin lupailin, lisäsin pdf-tiedostoja lisää omista kehittelyistä. Höyrykone osioon laitoin lisää materiaalia, sekä lisäsin sinne tekstiä, että lukija ymmärtäisi mikä mikin on. Höyrykone on joka tapauksessa mennyt kivasti eteenpäin, ja katsotaan miten kesällä sitä joutaa rakentamaan lisää.

26.05.2003
Nyt on tapahtunut paljon!! Perheeseen on tullut uusi jäsen. 5 1/2 vuotias snautseri uros, Asterix nimeltään (Zornoi Asterix). Lisäsin linkin navigaatio palkkiin, josta Asterixia pääsee katselemaan, lisäilen sitten tulevaisuudessa sinne juttuja. Materiaali sivuille latasin paljon pdf-tiedostoja, ja lisää on odotettavissa lähiaikoina. Osa on itse piirretyistä kuvista skannattuja. Toivottavasti niistä on jonkun projektissa apua. M/S Elliliinan moottorinvaihto projekti on koneitten osalta mennyt eteenpäin ja siitäkin on lisää materiaalia Projektit sivuilla.

20.04.2003
Lisäsin Linkkejä sivulle suoran osoitteen sivuille, joilta pääsee seuraamaan esim. veneilijöitä kiinnostavia asioita. Sieltä löytyy tiedot mm. pintaveden lämpötilat ja vedenkorkeustieto, joka on jatkuva seuranta.

19.04.2003
No joo... Se "tekninen tuki" juttu lähtikin aika kivuttomasti liikenteeseen. Laitoin tuon Niksinurkka  sivun Navigaatio palkkiin, josta löytyy tulevaisuudessa piirustuksia, huolto-ohjeita ja muuta räpellystä. Sieltä jokainen voi käydä katsomassa apua "kuinka vietän vapaa-aikani autotallissa, poissa perheeni jaloista" tyyliin. Kaikki materiaali mitä sieltä löytyy ei ole minun itseni, vaan linkitetty muitten pioneeri henkeen rakentelevien persoonien kotisivuille (luvan kanssa, TIETENKIN). Nyt kun veneilykausi on alkamassa, ajattelin Materiaalit sivun aloittaa lämmitin rintamalla, vaikka keväällä niitä liene tarvitaan vähemmän, mutta onpahan koko kesä aikaa laittaa vehkeet kuntoon.

18.04.2003
Poistin tuon "sekalaiset" sivun, kun se ei liity näihin omiin rakenteluihin mitenkään. Niitten sivujen päivittelyyn ei tuntunut löytyvän materiaaliakaan sopivasti. Muutin tuon kävijälaskurin (siitä pääsee suoraan palvelun tarjoajan sivuille) omasta mielestäni parempaan.
Projektiasioissa on menty kovasti eteenpäin, ja kunhan saan taas "liisattua" digikameraa, niin laittelen kuvia lisää sivuilleni.
Tulevaisuudessa, kunhan vain löytyy aikaa, voisin yrittää laittaa "päiväkirjaa" rakentamisesta, piirustuksia rakenteista, ja kompastuskiviä neuvoksi.
Tietysti yksi asia täytyy muistaa... Kesä lähestyy, ja sitä kautta myös VENEILY- JA SUKELLUSKAUSI !!

10.03.2003
Muutettu sivujen kuva- ja tekstiasua.

06.03.2003
Päivitetty Projektit sivuja, ja siellä Elliliinan moottorinvaihto projektia. Käytiin myös kelkkailemassa Tahkolla vaihtelevalla menestyksellä. Siitä juttua Tapahtumat sivulla.

22.02.2003
No joo, pitkä aika on vierähtänyt, kun viimeksi muokkasin sivuja. Oikeastaan päivitin vain Linkkejä sivun. Projektit ja muut harrasteet on mennyt eteenpäin, mutta kun en omista tuota digikameraa, niin asioitten esille tuonti näillä sivuilla on hieman työlästä. Tästäpä päästään seuraavaan juttuun, jos haluat myydä digikameran, ilmoittele sähköpostilla.